SEAT繼 3 月所舉辦的「科技部陳良基部長 & 林昶佐委員講座」後， SEAT 緊接著籌備【協作共享創新沙龍：與北市新科議員有約】主題座談， 非常榮幸邀請到吳沛憶、苗博雅、邱威傑、林穎孟四位新科北市議員，也特別感謝流線傳媒創辦人暨社長戴季全擔任主題對談主持人，一起深入了解台北市各黨新科議員在推動智慧城市、數位經濟發展的政策方向。
社會不要先入為主，認為新創就是破壞者- 議員 苗博雅
政府對新型行業的處置辦法就是開罰，與法制尚未建立健全的管理制度有關，台灣沒有政府施政時的法律顧問組織，導致府院在主導法制往往很分散，通常是先射箭再畫靶，讓企業難以適應。其實新創商業模式不一定產生什麼本質上新東西，而是讓通路改變的更順利。
很多共享經濟的議題擬定仍是中央主導，但有些是可以由議員（自治條例）方面可以處理的，就該讓地方政府自行做決定。- 議員 邱威傑
公務員跟民間獎勵機制不一樣，做好事不會有好處，但只要一件壞事就挫屎，所以讓公務員養成怕錯事的習慣。許多議員對共享經濟議題都抱持關心態度，但法規擬
定難以一蹴可成，需要眾多議員一同合作。
政治工作者、公務員與社會大眾想要用舊法規去直接套用在新創服務上，但應直接用新法規才對 - 議員 林穎孟
以 Uber 為例，政府強行須由計程車法規納管，恐扼殺新創在台茁壯的可能性，但我對於新創在台發展仍抱持樂觀。希望可以把科技想法帶進公部門，台北可藉由智慧城市辦公室媒合了不少新創跟公家資源連結。但雖然智慧城市辦公室做得很好，
可是它最大問題在於跟其他部會連結還是
不夠深。建議未來政府應建立跨部會單位
，讓橫向溝通更順暢。
行政體系有各局處流通僵化的問題，民意代表的職責包含協助各局處審合、加速營運流程 - 議員 吳沛憶
政府部門在業務推廣上仍不夠純熟，導致於打造許多app，使用率卻不高。桃園市政也發現有很多 APP 使用率太低，後來要求只要使用率低於標準就砍 app。公部門會有既有業者施加的壓力，很多規則是牽涉到各個局處的，修正除了政府本身以外，也
需要民意代表、社會力的參與。柯市府有舉
辦一個市長會議，讓各局處長共同來討論，
能截省時間就是民眾福祉。
