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協作共享創新沙龍:與北市新科議員有約(2019 年 6 月 6 日)

更新日期:2019年7月17日





SEAT繼 3 月所舉辦的「科技部陳良基部長 & 林昶佐委員講座」後, SEAT 緊接著籌備【協作共享創新沙龍:與北市新科議員有約】主題座談, 非常榮幸邀請到吳沛憶、苗博雅、邱威傑、林穎孟四位新科北市議員,也特別感謝流線傳媒創辦人暨社長戴季全擔任主題對談主持人,一起深入了解台北市各黨新科議員在推動智慧城市、數位經濟發展的政策方向。



社會不要先入為主,認為新創就是破壞者- 議員 苗博雅

政府對新型行業的處置辦法就是開罰,與法制尚未建立健全的管理制度有關,台灣沒有政府施政時的法律顧問組織,導致府院在主導法制往往很分散,通常是先射箭再畫靶,讓企業難以適應。其實新創商業模式不一定產生什麼本質上新東西,而是讓通路改變的更順利。



很多共享經濟的議題擬定仍是中央主導,但有些是可以由議員(自治條例)方面可以處理的,就該讓地方政府自行做決定。- 議員 邱威傑

公務員跟民間獎勵機制不一樣,做好事不會有好處,但只要一件壞事就挫屎,所以讓公務員養成怕錯事的習慣。許多議員對共享經濟議題都抱持關心態度,但法規擬

定難以一蹴可成,需要眾多議員一同合作。



政治工作者、公務員與社會大眾想要用舊法規去直接套用在新創服務上,但應直接用新法規才對 - 議員 林穎孟

以 Uber 為例,政府強行須由計程車法規納管,恐扼殺新創在台茁壯的可能性,但我對於新創在台發展仍抱持樂觀。希望可以把科技想法帶進公部門,台北可藉由智慧城市辦公室媒合了不少新創跟公家資源連結。但雖然智慧城市辦公室做得很好,

可是它最大問題在於跟其他部會連結還是

不夠深。建議未來政府應建立跨部會單位

,讓橫向溝通更順暢。




行政體系有各局處流通僵化的問題,民意代表的職責包含協助各局處審合、加速營運流程 - 議員 吳沛憶

政府部門在業務推廣上仍不夠純熟,導致於打造許多app,使用率卻不高。桃園市政也發現有很多 APP 使用率太低,後來要求只要使用率低於標準就砍 app。公部門會有既有業者施加的壓力,很多規則是牽涉到各個局處的,修正除了政府本身以外,也

需要民意代表、社會力的參與。柯市府有舉

辦一個市長會議,讓各局處長共同來討論,

能截省時間就是民眾福祉。



(由左至右)流線傳媒創辦人暨社長戴季全、苗博雅議員、邱威傑議員、林穎孟議員、吳沛憶議員


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